「飛機減班，主要是陸客團明顯減少。」李姓旅遊業者說，就以本月為例，已取消石家莊、太原、鹽城、貴陽、鄭州、哈爾濱、溫州等多個航班，銀川等航線也將在7月減班；更特台北銀行貸款條件 別的是，過去有時只取消一兩班的航班，如今有時一口氣就就取消一整個月；甚至9月初到10月底的航班，也已公告取消。

今年7月兩岸航空小兩會是否碰頭討論增班增點，至今仍無下文。旅遊業預估，即使航空小兩會如期登場，談增班增點難度仍高。業者表示，陸客來台逐步減私人借貸房屋設定抵押流程 少，兩岸航班起降架次，5月以後甚至「月月都將負成長」。

陸客成長 4月首見逆轉

2008年7月實施兩岸航空客運周末包機，從客運包機到定期航班，年年成長。沒錢想出國留學 去年6月在小兩會協商後，兩新北市證件借錢 岸客運定期航班由每周840班增加至890班，包括台灣10個航點、大陸61個航點。原本依往例，雙方會在6、7月碰頭，討論隔年增班增點，如今6月已過，7月將至，究竟何時碰頭，雙方尚未協調。

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旅行業指出，交通部民目前房貸利率 轉增貸 航局原本預估，本月兩岸航班平均每周約670班，但受華航罷工影響，本月平均每周實際飛行數將減少到650-660班左右，影響不大；但許多飛航兩岸的航空公司都陸續減班，才是未來兩岸減班的主因。

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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

旅遊業說，北上廣深仍是目前來台旅遊主力，航班需求較大，但二、三線城市的航班原本就少，再加上來台房屋貸款利率比較 旅客數減少，機場為運作方便，有些乾脆停飛原本每周只有1班的台灣航班。若陸客來台再減，現有航班運力足以因應，增班增點的機會更是微乎其微。

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